、當(dāng)iko軸承的外表發(fā)生塑變形和冷作硬化時，滑動iko軸承在氣缸壓力的沖擊下，其局部會喪失變形能力，同時磨屑會逐漸脫落，受負(fù)荷的外表會形成凹穴，這種凹穴會受外界環(huán)境的影響沿著平行方向逐漸擴(kuò)展，較后剝落。形成這種損傷較常見的原因就是油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變，從而引起油流發(fā)生強(qiáng)烈紊亂。
第二、當(dāng)機(jī)械的發(fā)動機(jī)超負(fù)荷時。iko軸承會因工作過熱使得軸承間隙過大，從而造成iko軸承出現(xiàn)疲勞損傷和疲勞脫落。除此之外，潤滑油如果含有異物也會導(dǎo)致上述情況。所以，我們在使用軸承時，iko軸承超載工作不要以過低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，更要在工作時仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，調(diào)整其工作系統(tǒng)，確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定安全的工作。
第三、當(dāng)iko軸承的潤滑油不純時，iko軸承會因酸性的腐蝕而降低其工作性能，嚴(yán)重的會引起iko軸承合金的局部脫落。
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