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　　今天小編給大J分享一個(gè)事件，是關(guān)于引風(fēng)機(jī)O型圈老化漏油的事情，在2019年6月8日的時(shí)候，引風(fēng)機(jī)控制油發(fā)生了異常，導(dǎo)致了引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉停電，具體事件，下面小編一一講解!

　　一、事件來源

　　2019年6月8日，機(jī)組負(fù)荷178MW，1A、1D、1E制粉系統(tǒng)運(yùn)行，總煤量81t/h，總風(fēng)量692t/h，爐膛負(fù)壓-92Pa，機(jī)組協(xié)調(diào)方式。引風(fēng)機(jī)電流266A，動(dòng)葉29.8%，潤滑油壓0.37Mpa，控制油壓3.89Mpa，A潤滑油泵運(yùn)行，B潤滑油泵備用。

　　14:25.運(yùn)行值班員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)控制油壓力降至0.03Mpa，備用泵聯(lián)啟。值班員立即安排巡檢就地檢查，聯(lián)系檢修部設(shè)備專責(zé)，回復(fù)：引風(fēng)機(jī)控制油管與軟管連接處接頭漏油，匯報(bào)值長。通知檢修盡快處理漏點(diǎn)，并做好加油準(zhǔn)備。

　　14:29.檢修人員到達(dá)現(xiàn)場，對漏油部位進(jìn)行復(fù)緊，并安排人員取油對油箱進(jìn)行補(bǔ)油，復(fù)緊后，漏油現(xiàn)象未明顯減小，未能達(dá)到處理效果。

　　14:34.引風(fēng)機(jī)油箱發(fā)“油位低”報(bào)警，引風(fēng)機(jī)控制油壓擺動(dòng)并逐步下降，安排巡檢就地檢查引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度，并將引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉停電。

　　圖1 引風(fēng)機(jī)控制油壓與引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度曲線

　　解除機(jī)組協(xié)調(diào)，引風(fēng)機(jī)電流由265A不斷降低，爐膛負(fù)壓不斷增長，Z大增至2263Pa。迅速降低機(jī)組負(fù)荷，投入A層、D層油槍，關(guān)小送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，油泵停運(yùn)，現(xiàn)場持續(xù)補(bǔ)油。通知檢修處理油管漏點(diǎn)。

　　06月08日15:03.機(jī)組負(fù)荷45MW，爐膛負(fù)壓1560Pa，鍋爐報(bào)警S出“失去全部火焰”，鍋爐MFT，機(jī)、爐、電聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作正常，機(jī)組停。

　　圖2 前后爐膛壓力歷史曲線

　　圖3 主汽壓力、主汽溫度歷史曲線

　　06月08日15:15.啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，開高旁，為軸封提供用汽。

　　06月08日15:24.1號(hào)引風(fēng)機(jī)停運(yùn)，油站停運(yùn)，拆解控制油進(jìn)口管接頭發(fā)現(xiàn)內(nèi)部O形圈老化斷裂，密封失效。

　　圖4 損壞的O形密封圈

　　06月08日15:53.破壞真空，退出軸封，關(guān)閉所有疏水門。

　　06月08日15:54.檢修人員將引風(fēng)機(jī)油管漏點(diǎn)更換新O形圈并補(bǔ)油至正常油位。啟動(dòng)油站，檢查潤滑油壓、控制油壓正常，無滲、漏油點(diǎn);油箱加油完成，控制油壓逐步恢復(fù)正常。立即調(diào)整引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常，但實(shí)際指示動(dòng)作較小。

　　圖5 1號(hào)引風(fēng)機(jī)控制油壓力、電流、動(dòng)葉等曲線

　　進(jìn)入引風(fēng)機(jī)內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿變形，需更換連桿，17:34.連桿更換完成。調(diào)試動(dòng)葉開關(guān)正常。

　　06月08日23:57.啟動(dòng)1號(hào)爐風(fēng)煙系統(tǒng)。

　　06月09日00:34.機(jī)組點(diǎn)火。本次機(jī)組啟動(dòng)屬于G熱態(tài)啟動(dòng)，在全廠機(jī)組全停且啟動(dòng)鍋爐參數(shù)不能滿足汽輪機(jī)軸封供汽參數(shù)要求的情況下，只能靠鍋爐自產(chǎn)汽提供軸封用汽，為了達(dá)到汽輪機(jī)軸封用汽參數(shù)要求，鍋爐從點(diǎn)火到軸封供汽耗時(shí)較長。

　　06月09日05:35. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，受機(jī)組跳閘后沒有備用輔汽的影響，汽輪機(jī)軸封用汽靠鍋爐余壓供汽，隨著鍋爐余壓的降低，高壓缸前后軸封供汽參數(shù)出現(xiàn)與缸溫不匹配問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子局部受冷彎曲，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升速至1500rpm，#3軸振大，降速至500rpm，報(bào)DEH轉(zhuǎn)速故障跳閘;

　　06:17 重新掛閘沖轉(zhuǎn)至1100rpm，#3軸振Z大200um，打閘;

　　06:53 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零，投入盤車。

　　06月09日10:03 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)Z大為#2軸承振動(dòng)：X向162um,Y向99um;

　　10:14 定速3000rpm。

　　06月09日13:02并網(wǎng)。

　　二、原因分析

　　引風(fēng)機(jī)控制油進(jìn)口管路接頭內(nèi)部O形圈老化，且長時(shí)間受高溫高壓的侵蝕導(dǎo)致?lián)p壞斷裂、密封失效，從而造成油管漏油，油箱油位快速下降，油泵不能正常吸入油，控制油壓快速下降，引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉快速關(guān)小，爐膛冒正壓過大，鍋爐燃燒惡化，失去全部火焰保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT。

　　三、暴露問題

　　①工作人員對單系列輔機(jī)設(shè)備重要性重視不夠，設(shè)備日常檢查不嚴(yán)。

　?、跈z修列項(xiàng)不全，未能將控制油管接頭“O”型圈檢查列入定期檢修內(nèi)容。

　?、蹤z修部對設(shè)備維護(hù)管理不到位，對所屬設(shè)備維護(hù)不細(xì)致，未能發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。

　?、苓\(yùn)行部對機(jī)組主要輔機(jī)設(shè)備故障事故預(yù)想不充分。

　?、菀L(fēng)機(jī)油站兩臺(tái)泵共用一個(gè)管路，當(dāng)油管發(fā)生故障時(shí)不能切除。

　　四、防范措施

　?、偌訌?qiáng)日常設(shè)備的巡檢管理，尤其是高溫、高壓和振動(dòng)大區(qū)域的設(shè)備巡檢，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并處理。

　　②加強(qiáng)設(shè)備檢修的計(jì)劃管理，對重要設(shè)備的檢修項(xiàng)目計(jì)劃做好審核把關(guān)。

　?、奂訌?qiáng)運(yùn)行人員技能培訓(xùn)，做好主要輔機(jī)事故預(yù)想，提高反事故能力。

　?、芗訌?qiáng)檢修質(zhì)量驗(yàn)收管理，進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化檢修質(zhì)量，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)檢修質(zhì)量隱患及時(shí)消除。

　?、莞鶕?jù)機(jī)組已投產(chǎn)四年的情況，檢修部對機(jī)組設(shè)備在用膠圈進(jìn)行普查，分批更換。

　?、迣θ箫L(fēng)機(jī)油站進(jìn)行技改，對油泵溢油閥、截止閥、油管增加雙路通道，提高設(shè)備可靠性。

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