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大貨車油耗檢測(cè)系統(tǒng)講解車上的“黑匣子”到底能做什么?
我們經(jīng)常能在新聞或媒體上看到汽車“黑匣子”或飛機(jī)“黑匣子”這個(gè)說(shuō)法,那么這個(gè)“黑匣子”到底是什么東西呢,到底能做什么,我們很多人都不知道,小編在這里給大家科普一下。
黑匣子其實(shí)就是車載動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控管理系統(tǒng),給貨運(yùn)車輛裝上了“黑匣子”,不但能監(jiān)測(cè)到貨運(yùn)車輛的行車軌跡,而且還能隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛載重的動(dòng)態(tài)變化,實(shí)現(xiàn)了治超全程無(wú)盲區(qū)。
在一家貨運(yùn)公司,記者在一輛大貨車上看到了這個(gè)“黑匣子”,裝在車輛前擋風(fēng)玻璃下的一個(gè)巴掌大小的液晶顯示器,類似于被淘汰掉的漢顯傳呼機(jī),看上去很不起眼,貨運(yùn)車主和治超工作人員卻把這個(gè)不起眼的小東西當(dāng)成了寶貝,貨運(yùn)車主趙海告訴記者,以前全靠通過(guò)手機(jī)跟司機(jī)聯(lián)系,不是太方便,車上裝了這套設(shè)備后,隨時(shí)都能掌握車輛的行程,了解貨運(yùn)信息,車輛在哪里裝貨,裝了多少貨物,在監(jiān)控平臺(tái)上輕輕點(diǎn)擊一下就全看到了,車輛在途中一旦加載超過(guò)50公斤以上,車輛終端及企業(yè)、市、縣區(qū)各級(jí)平臺(tái)都能收到報(bào)警,如果路上發(fā)生什么意外,司機(jī)只要輕輕一按車上的報(bào)警裝置,監(jiān)控平臺(tái)也能馬上收到,不超過(guò)3秒鐘就能查找到車輛所在方位。
“這套裝置全稱DH-ESK車載動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控管理系統(tǒng),雖然表面看上去就像是電子稱,但是功能十分強(qiáng)大,設(shè)計(jì)原理也非常復(fù)雜,是我們公司歷經(jīng)4年,先后組織深圳清華大學(xué)、韓國(guó)SK、香港理工大學(xué)、中國(guó)國(guó)防大學(xué)等多名專家、院士、教授合作研發(fā)成功的,這套系統(tǒng)采用傳感技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛運(yùn)行載重、油耗情況實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。達(dá)到了政府部門、企業(yè)車主、司機(jī)多方共贏?!?/span>
研發(fā)這套系統(tǒng)的公司負(fù)責(zé)人向記者介紹了這套檢測(cè)系統(tǒng)。運(yùn)城市治超辦主任閆勇介紹說(shuō),自從山西省下大力氣開(kāi)展治超工作以來(lái),運(yùn)城市成立專門機(jī)構(gòu),制定工作方案,尤其是對(duì)難以治理的短途超載超限問(wèn)題進(jìn)行了專題研究,并對(duì)建立集中過(guò)磅點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)劃,但在實(shí)施過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,運(yùn)城市位于山西、陜西兩省交界處,地勢(shì)平坦,道路四通八達(dá),集中過(guò)磅點(diǎn)很難對(duì)所有短途運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效監(jiān)管,特別是還有不少源頭企業(yè)連磅秤也沒(méi)有,實(shí)施源頭治超全覆蓋難度很大。
在這種情況下,市治超辦經(jīng)過(guò)調(diào)查研究,提出了由企業(yè)源頭監(jiān)管調(diào)整為貨運(yùn)車輛源頭監(jiān)管的新思路,開(kāi)始在貨運(yùn)車輛上裝“黑匣子”,目前市治超辦在鹽湖區(qū)、河津市、臨猗縣、新絳縣、平陸縣、省運(yùn)公司等6各單位作為試點(diǎn),組織了100臺(tái)3軸、4軸、6軸普貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行安裝,車倆裝上“黑匣子”后,極大地減少了治超的人力、物力,降低了治超成本,有效解決了治超工作點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、監(jiān)管難的問(wèn)題,真正實(shí)現(xiàn)了科技治超全覆蓋,在實(shí)現(xiàn)治超職能的同時(shí),幫助企業(yè)(車主)對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管,解決私拉、換貨的難題,調(diào)動(dòng)了企業(yè)(車主)的積極性,使治超成為運(yùn)輸企業(yè)的自覺(jué)行為,收到了很好的效果,下階段準(zhǔn)備在全省范圍內(nèi)逐步推廣。