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工程車輛管理系統(tǒng)關(guān)于油耗監(jiān)控的注意地方
現(xiàn)在人們發(fā)現(xiàn),通過工程車管理系統(tǒng)對車輛進行管理確實非常方便,比如定位,以前,需要工作人員匯報自己的位置,現(xiàn)在只需要打開電腦就可以準確的查看。還有油耗,以前需要司機和工作人員查看油表,現(xiàn)在也只需要坐在電腦面前就可以完成,大大提高了工作效率。
工程車輛管理系統(tǒng)對于油耗監(jiān)控有哪些的注意地方呢?
1、 油量檢測的最終結(jié)果為油量比,計算方法為:油量比 = 油表電壓 / 供電電壓,實際油量(升) = 油量比 x 油箱容積(升),因為最終結(jié)果為油量比所以可以不用關(guān)心供電電壓或油表電壓的實際值是多少,只要算出比值就可以了,當然如果傳感器直接從電瓶供電則供電電壓就是電瓶電壓。
2、 量程:通用型量程大約為15.2V,這是針對12V電瓶設計的,24V供電的傳感器供電電壓、油表電壓都會超過15.2V,應進行分壓,可以使用兩個相同阻值的電阻串聯(lián)分壓,使輸入到終端的電壓為實際待測電壓的1/2。推薦使用四個10K電阻兩兩串聯(lián)分別對供電電壓、油表電壓進行分壓。
3、 標定:為了測量準確,應預行標定,標定方法是依次加入5、10、15…升油料,在自檢狀態(tài)下讀出(自檢狀態(tài)下按0鍵)供電電壓和油表電壓求出油量比并記錄到數(shù)據(jù)庫中,如果只是想得到定性結(jié)果,標定過程可以省略。
4、 如果傳感器供電已經(jīng)經(jīng)過穩(wěn)壓,則供電電壓應測量經(jīng)過穩(wěn)壓的電壓,即供電電壓必須是實際的傳感器供電電壓。
5、 溢出處理:對于10bit A/D變換,值為0x03FF,若量程為15.2V則高于15.2V的測量結(jié)果都是0x03FF,這意味著如果測量值是0x03FF則實際電壓不確定(不一定是15.2V),此時計算出的油量比沒有意義。若經(jīng)常出現(xiàn)這種情況就必須設法降低供電電壓。
現(xiàn)代生活節(jié)奏加快,時間就是金錢,以前很多工作都浪費在了時間周期長,但今天,只要安裝了工程車輛管理系統(tǒng),一切都變得比原來更簡單更輕松!