將現(xiàn)代物流的供給鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，其具體的構(gòu)成要素主要包括貯存、搬運(yùn)裝卸和運(yùn)輸?shù)鹊沫h(huán)節(jié)。而產(chǎn)品外包裝箱是保證商品從出廠到消費(fèi)的貯存、裝卸和運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程不致?lián)p壞、散失的關(guān)鍵。包裝箱不僅能抵御沖擊、跌落、振動(dòng)、搖擺等外力作用的破壞，可靠地保護(hù)商品。包裝箱還可以將零散產(chǎn)品或包裝件組合在一起，牢固可靠，包裝緊密、減少物流過(guò)程的貨損、貨差，保證貨物安全；商品得以有效保護(hù)，這對(duì)易碎、貴重商品尤為重要。
包裝箱在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中會(huì)經(jīng)受各種各樣的振動(dòng)、沖擊、晃動(dòng)、傾斜等不良狀況，這些狀況的發(fā)生，不但會(huì)造成外包裝的損壞，更嚴(yán)重的是如果內(nèi)裝物固定不良，會(huì)造成內(nèi)裝物的破損，甚至報(bào)廢。在設(shè)計(jì)木包裝箱時(shí)，不但要求木包裝箱有足夠的強(qiáng)度，而且還要將內(nèi)裝物牢牢固定在木包裝箱內(nèi)。否則，在裝卸和運(yùn)輸時(shí)，內(nèi)裝物就會(huì)在箱內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，不但危及自身，還會(huì)危及其他貨物，由于運(yùn)輸過(guò)程中安全緊固措施不當(dāng)，以致造成重大事故的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。
所以木包裝箱的設(shè)計(jì)和制作上都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和要求，設(shè)計(jì)合理精工細(xì)作的木包裝箱為裝卸作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短了貨物送達(dá)時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。大大縮短商品裝卸時(shí)間，效率大為提高，而且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。木包裝箱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)合理、選材要結(jié)合產(chǎn)品特性、制作上工藝上要有可行性可加工性。下面有木箱包裝工程師-彭百桂先生以傳統(tǒng)的滑木包裝箱為例的設(shè)計(jì)。
1、滑木尺寸應(yīng)根據(jù)被包裝產(chǎn)品大小和搬運(yùn)方式而定。用于叉車搬運(yùn)時(shí)應(yīng)保證叉車的作業(yè)高度。
2、滑木一般應(yīng)均勻排布，但對(duì)底板兼枕木的形式 ，若內(nèi)裝產(chǎn)品需用螺栓固定在滑水上 ，滑水的位置應(yīng)與產(chǎn)品底部固定螺栓孔位置一致。
3、滑木的中心間隔一般不大于1200m, 需用叉車沿橫向進(jìn)叉裝卸時(shí)，滑木的中心間隔不大于1000mm, 超過(guò)規(guī)定的間隔時(shí)，中間要加相同截面尺寸的滑木。
4、滑木應(yīng)盡量采用一根整木，若長(zhǎng)度不夠時(shí)可以對(duì)接，但對(duì)接的位置不能在長(zhǎng)度的中心處，而且各滑木的對(duì)接位置應(yīng)錯(cuò)開。
5、產(chǎn)品用螺栓固定在滑木上時(shí)，螺栓頭部應(yīng)深入滑木內(nèi)，滑木端一般不應(yīng)長(zhǎng)出箱外。
我之前寫過(guò)一篇名為《鋼邊包裝箱與傳統(tǒng)木包裝箱的對(duì)比》的文章，里面也闡述了無(wú)論是新型的快裝包裝箱還是傳統(tǒng)包裝箱，只要設(shè)計(jì)合理，同樣都可以保護(hù)貨物可以具有完整性，同樣具有耐碰撞，耐擠壓，堅(jiān)固，承重能力強(qiáng)，外觀美觀，避免運(yùn)輸途中損壞和雨水損壞的功能。同樣能夠?qū)⒘闵ⅰ⒎菢?biāo)準(zhǔn)規(guī)格的物品集裝化、單元化，使物品從始至終處于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、批量化狀態(tài)，只要木包裝箱的外包裝尺寸都符合一定標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效利用了倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具的空間，促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化。
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