在包裝箱運(yùn)輸之前，常常會(huì)針對(duì)內(nèi)裝產(chǎn)品的易損性采取一定的防護(hù)措施，特別是一些易碎品，所謂易損性，指的是產(chǎn)品在包裝箱的運(yùn)輸環(huán)境中沖擊與振動(dòng)下抵抗破損的能力，確定產(chǎn)品易損性的方法不是理論計(jì)算而是實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。確定易碎品在運(yùn)輸包裝箱的沖擊環(huán)境下的易損性就是測(cè)試矩形脈沖的產(chǎn)品破損邊界曲線，確定產(chǎn)品脆值與臨界速度改變量;產(chǎn)品在振動(dòng)環(huán)境下的易損性，不但與易損零件的極限加速度有關(guān)，而且還與易損零件的振動(dòng)特性有關(guān);所以在確定易碎品在運(yùn)輸包裝箱的易損性時(shí)還要測(cè)試易損零件的幅頻曲線。
包裝箱內(nèi)的產(chǎn)品破損是從易損零件開(kāi)始的，零件破損與產(chǎn)品破損是等價(jià)的。一般來(lái)說(shuō)，易損零件的質(zhì)量和尺寸都很小，而且大都封閉在物流運(yùn)輸包裝箱內(nèi)部，直接測(cè)量它的加速度難度很大，所以用產(chǎn)品的加速度描述零件在脈沖激勵(lì)下的破損條件，其圖形就是產(chǎn)品破損邊界曲線，在各種波形脈沖激勵(lì)中矩形烈，其破損邊界曲線圖形，所以緩沖包裝理論用矩形脈沖的破損邊界曲線評(píng)價(jià)產(chǎn)品在運(yùn)輸包裝箱沖擊環(huán)境下抵抗破損的能力。
矩形脈沖的破損邊界曲線是由兩條直線構(gòu)成的，垂直線（臨界速度線）的橫坐標(biāo)稱為臨界速度，水平線（臨界加速度線)的縱坐標(biāo)G稱為產(chǎn)品脆值，它是產(chǎn)品在沖擊環(huán)境下的許用加速度，所以測(cè)試矩形脈沖的產(chǎn)品破損邊界不但可以確定產(chǎn)品脆值，而且可以了解易損零件的強(qiáng)度與振動(dòng)特性，對(duì)于運(yùn)輸包裝箱設(shè)計(jì) 思路而言，易碎品運(yùn)輸包裝箱脆值測(cè)試重要性的意義是不言而喻的。
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