所有運(yùn)輸出口包裝箱都是一個(gè)有彈性和阻尼同時(shí)存在的多自由度振動(dòng)系統(tǒng)，包裝箱所產(chǎn)生的振動(dòng)是由運(yùn)輸工具所策動(dòng)的受迫振動(dòng)。運(yùn)輸工具產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)包裝箱是很有害的,尤其是當(dāng)包裝箱的固有頻與運(yùn)輸工具的振動(dòng)頻率相近或相同時(shí)，產(chǎn)品會(huì)因共振遭損壞。如機(jī)械擦傷、疲勞破壞、包裝變形、產(chǎn)品破損等。
出口包裝箱從一定高度落下與地面或其它物體相碰撞，或受到一個(gè)瞬時(shí)外力的作用，即可認(rèn)為受到?jīng)_擊。不管采用什么運(yùn)輸方式，產(chǎn)品遇到的最嚴(yán)重的沖擊往往來(lái)自裝卸操作，多是由于出口包裝箱掉落在地上所引起。另外,在運(yùn)輸中，各種運(yùn)輸工具如火車(chē)、汽車(chē)等,由于開(kāi)車(chē)、停車(chē)、急剎車(chē)等都不可避免地使出口包裝箱受到?jīng)_擊。所以運(yùn)輸對(duì)木制包裝箱設(shè)計(jì)的影響 非常大，出口包裝箱在流通過(guò)程中對(duì)各種激勵(lì)的響應(yīng)，如外移、速度和加速度的變化，既取決于外因，又取決于自身的振動(dòng)特性。產(chǎn)品振動(dòng)時(shí)的加速度會(huì)產(chǎn)生慣性力，既產(chǎn)生動(dòng)載荷。如果作用在產(chǎn)品上的動(dòng)載荷超過(guò)產(chǎn)品的強(qiáng)度極限，產(chǎn)品就會(huì)破損。因此在一定的外界激勵(lì)下，產(chǎn)品是否破損既和它的振動(dòng)特性有關(guān)，又和它的強(qiáng)度特性有關(guān)，其振動(dòng)特性和強(qiáng)度特性決定了抵抗振動(dòng)與沖擊的能力。。
產(chǎn)品經(jīng)過(guò)工業(yè)包裝箱裝載成包裝件后，流通過(guò)程中的各種激勵(lì)都要通過(guò)包裝箱才能傳遞給內(nèi)裝產(chǎn)品。因此，對(duì)于內(nèi)裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，包裝箱實(shí)質(zhì)上是個(gè)減振裝置。所謂緩沖減振設(shè)計(jì)，就是已知產(chǎn)品特性和環(huán)境激勵(lì)，設(shè)計(jì)“包裝箱”這個(gè)減振裝置的振動(dòng)特性，使產(chǎn)品的響應(yīng)不超過(guò)它的強(qiáng)度極限，目的是防止產(chǎn)品在流通過(guò)程中由于振動(dòng)與沖擊而破損。
網(wǎng)站客服
